持续缓解大客流压力 高峰运行间隔缩短5~10分钟

（通讯员 徐慧莉 配图 左荣亮）为缓解3号线北延伸段高峰客流压力，经过江杨北路停车场扩容改造、新到列车调试等一系列、大量的前期准备工作，7月31日（本周五）起，3号线将如约增投上线列车，工作日早晚高峰3号线北延伸段（长江南路—江杨北路）列车运行间隔将缩短5~10分钟。

3号线北延伸段工作日早高峰列车运行间隔缩短5~10分钟

今年初，3号线江杨北路停车场扩容改造，为3号线北延伸段增能做准备，后经过一系列的调试、演练等工作，目前新车已具备 上线运行条件。从7月31日本周五起，3号线将增投上线列车，缩短工作日早晚高峰北延伸段的列车运行间隔，即：长江南路至江杨北路站区段工作日早高峰列车 运行间隔缩短5~10分钟，调整为5分钟~10分钟；工作日晚高峰列车运行间隔调整为10分钟，工作日其余时段及双休日列车运行间隔不变。

新上线列车为3、4号线共用 多种途径了解列车信息

需要提醒的是，此次上线的新车为3、4号线共用，即被网友昵称为“黑包公”（车头位黑色）的列车，因此车身采用“黄（3 号线）、紫（4号线）”双色带设置，为今后列车在3、4号线互相借调补充运能做准备。乘客可以通过列车到站广播和显示屏，了解这班车的线路及终点站；当列 车进站时，列车车头和侧面，均有显示屏显示相关信息；列车内也有LED屏、走字屏和车内广播，提示线路以及和终点站方向，请乘客在上车前务必确认好。

针对新车上线调试期间，乘客建议列车侧面显示屏显示线路号而非终点站，运营方也积极听取乘客意见进行改进。届时，新车上线后，乘客可以通过列车侧面显示屏一目了然该车是开行3号线还是4号线。

长江南路站乘客出行习惯或将改变

此次3号线北延伸段增能，列车运行间隔缩短，不仅将方便北延伸段乘客的出行，也或将改变长江南路站乘客的出行习惯。原先 长江南路站作为小交路终点站，不少乘客会在大交路列车进站时选择不上车，等待后续小交路空车。但此次增能后，大交路列车运行间隔缩短，长江南路站的乘客等 待小交路列车的时间或增加，因此，建议乘客高峰时段来车即上，不要长时间在站台等候。

上海轨道交通运营管理中心

2015.7.28