城市轨道交通线路的断面客流特征一般是“中间大,两端小”,呈“纺锥形”分布。线路的运输能力需要按照最大断面的客流量进行安排,使运能大于最大断面客流量,满足客流需求。
在这种情况下,线路两端的运能将远大于断面客流量,车厢乘客稀少,造成运能浪费。为了节约能耗,同时也为了最大化合理运用列车数,一般在最大断面客流量的1/2或1/3处开行小交路,以实现运能与客流量的合理匹配。在线路的设计中均需考虑开行小交路的可能性,并设计相应折返站,运营时根据客流实际情况进行操作。
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